蘇伊士運河是當(dāng)今世界最繁忙的航道，每年經(jīng)此的貨物占世界海運貿(mào)易量的16%。目前，平均每天過往的大型船只多達70艘，載重量達100多萬噸。運河通行費是埃及最重要的外匯收入來源之一，堪稱是埃及的“搖錢樹”。蘇伊士運河管理局運輸處處長哈米德表示，運河使埃及獲益匪淺，2012年，運河通行費高達51.3億美元。如今，該運河的塞德港計劃擴建，投資額或高達10億美元。

雨果網(wǎng)從埃及《每日新聞》18日的報道中獲悉，蘇伊士運河集裝箱碼頭公司（SCCT）位于地中海蘇伊士運河之口的塞德港，是地中海東部地區(qū)的貨物轉(zhuǎn)運中心，也是埃及本土貨物的出口門戶，是埃及唯一能停靠和處理集裝箱船的碼頭，已接泊標(biāo)箱船15500艘。SCCT計劃采購最先進的新型設(shè)備提高集裝箱處理能力，以便能停靠18,000標(biāo)箱的集裝箱船。SCCT計劃根據(jù)國內(nèi)安全形勢，將投資額從3億美元增加到10億美元的規(guī)模。

SCCT2013年處理集裝箱量312萬標(biāo)箱，比2012年的286標(biāo)箱增長了9%，停靠集裝箱船2355艘，比2012年的2045艘增長15%。

據(jù)了解，每當(dāng)埃及出現(xiàn)安全或政治危機，埃及軍方都會立即調(diào)派軍隊、裝甲部隊和空軍鎮(zhèn)守運河以確保運河完全受控。埃及軍方在這方面從來沒有失手過。得益于這些行動，每次埃及經(jīng)歷危機導(dǎo)致社會動蕩不堪時，蘇伊士運河仍然能夠維持正常運作。

雨果網(wǎng)了解到，蘇伊士運河是世界上最重要的航道之一，2012年共有17,225艘船舶使用這條運河，運載了超過7億4千萬噸貨物。海運企業(yè)投資海外港口碼頭應(yīng)對海外的特殊狀況有所了解。相比于國內(nèi)的碼頭建設(shè)，國外的碼頭建設(shè)周期更長，從計劃到建成至少要5年的時間，投資也會比國內(nèi)更昂貴一些，單單投資一個擁有一個海岸線長350米的泊位、4個橋吊，再雇用200人的碼頭，就需要投入2.5億美元，而大約六年后才能得到回報。（編輯：何志勇）

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