巴西大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又有新消息傳出。近日，巴西政府宣布對該國的50個港口碼頭建設(shè)工程進(jìn)行對外招標(biāo)。這些港口的總投資額為48.5億美元，該國的私營企業(yè)可直接參與競標(biāo)，目前已有123家報名參與競標(biāo)。

雨果網(wǎng)從巴西媒體7月3日的報道中獲悉，巴西總統(tǒng)近日表示，根據(jù)聯(lián)邦政府6月份批準(zhǔn)發(fā)布的國家新港口改革法案，將對50個港口碼頭的建設(shè)工程實施公開招標(biāo)。整個招標(biāo)面向私有部門，投資約需48.5億美元。這些港口的總年吞吐能力105Mt。

這些港口建設(shè)工程的投標(biāo)截止日期為8月5日，開標(biāo)授權(quán)日為9月21日。

報道稱，承包合同一旦確定，授權(quán)的開始施工期限為120天，即為合同簽訂之后的120天之內(nèi)要開始施工，整個施工期為三年。

在巴西的這50個港口碼頭中，有27個碼頭位于該國的北部，總投資18億雷里爾；12個碼頭在東南部，投資額46億雷里爾；5個碼頭位于南部，投資額1.5億雷里爾。另有3個碼頭在東北和中西部，投資預(yù)算分別是45億雷里爾和4.3億雷里爾。

報道稱，目前在巴西港口管理局已經(jīng)有123家企業(yè)注冊登記參與這些港口建設(shè)工程的競標(biāo)。

雨果網(wǎng)了解到，此前，巴西政府出臺約270億美元一攬子港口建設(shè)計劃，該計劃將由政府與私營企業(yè)合作實施。截至2017年分階段實施的這些新投資，將作為招標(biāo)原則終結(jié)港口補(bǔ)貼資金，以期提供港口效率和競爭力。

巴西總統(tǒng)羅塞芙曾表示，新措施的目的不是為了增加財政收入，也不是為了通過港口來賺錢。“過去或許有這些想法，但現(xiàn)在我們已處在不同時代，提高競爭力才是真正目的。巴西要降低進(jìn)入的壁壘，增加參與者數(shù)量，巴西所走的這一步與過去的性質(zhì)完全不同，不再是更多地考慮友邦需求，而是為了強(qiáng)化本國的生產(chǎn)力，提高私營企業(yè)能力。”她說。

新措施的出臺，意味著巴西政府不再為港口提供補(bǔ)貼，而是改用最小的代價來實現(xiàn)最大的吞吐量。（編譯：高祖?zhèn)悾?