巴西將建設一條從圣埃斯皮里圖州到里約的鐵路，該鐵路全長551公里，投資額約為16.5億美元。除了建設鐵路，巴西還將不斷建設各種交通設施。

雨果網從巴西媒體日前的報道中獲悉，巴西國家交通部門（ANTT）正籌建從圣埃斯皮里圖州的Vila Velha市至里約熱內盧市之間的鐵路，項目已經進入咨詢期，估價為35.2億雷亞爾（約合16.5億美元）。

據巴西政府的文件稱，該鐵路全長551公里，包括9.5公里的隧道、橋梁和高架橋。沿線將經過該國東南部的27個自治市，里約熱內盧州15個市，圣埃斯皮里圖州12個市，建設工期可能需要五年時間。

該項目被列入巴西政府去年八月份出臺的《聯邦政府物流投資規劃PIL》的范圍。

報道稱，有意投資者可向巴西國家交通部門（ANTT）的鐵路運輸基礎設施和服務部提交項目書，文件接收截止日期為6月28日。

據介紹，巴西國家交通部門的管理職責范圍，除了鐵路，還包括公路基礎設施、客貨運等行業。

近年來，巴西正在不斷加大交通設施的建設，除了建設鐵路，還在建設公路等。

雨果網了解到，不久前，巴西農業部副部長波爾圖（CelioPorto）在接受中國媒體采訪時表示，巴西主要的港口運能已經超負荷，新的基礎設施建設期待中國投資者的加入。

據波爾圖稱，巴西的大豆產區集中在西北，距離東部大西洋沿海港口太遠，而巴西的大豆都通過公路運輸，但目前主要的港口運能已經超負荷。

“巴西農業最需要解決的問題就是盡快完善交通設施?！辈枅D說，具體到大豆，巴西期待中國投資者建立一些除公路外的水路物流通道，包括港口。

中國是巴西主要的大豆進口國之一。此前據巴西媒體報道，由于該國幾個主要貨運港口超負荷運轉，有中國貿易公司被迫取消了200萬噸的大豆訂單。

波爾圖勾畫出了一條高性價比的物流線路：通過水路將巴西的大豆從內陸產區通過亞馬孫河口運到沿海港口，然后進入大西洋。（編譯：高祖倫）